18岁那年ღ★✿★◈，Maris被国内知名航海院校——大连海事大学的国际航运专业录取ღ★✿★◈，和大部分大学生一样懵懵懂懂踏入校园的她ღ★✿★◈，并没有想到自己 一脚踏进了精彩的大航海世界ღ★✿★◈，对专业越学越喜欢ღ★✿★◈。

　　毕业后ღ★✿★◈，她顺利进入了一家海运公司成为了 航运公司的船舶经营人员ღ★✿★◈， 一干就是 2 0 年ღ★✿★◈， 收 入从每个月几千块凯发k8官网首页ღ★✿★◈，增长到年薪几十万ღ★✿★◈。

　　二十几年前ღ★✿★◈，可没有如今大热的志愿填报咨询机构ღ★✿★◈，她是受了什么高人指点ღ★✿★◈，才瞄准了一个这么好的专业？还挑到了这份高薪ღ★✿★◈、稳定ღ★✿★◈、还没啥年龄危机的好工作呢？

　　在收集了家里亲戚ღ★✿★◈、学校老师意见后ღ★✿★◈，她优选了航运和财务专业ღ★✿★◈，最后因为航运业比较小众ღ★✿★◈，最高学府里最好的专业分数并非像清华北大之类的遥不可及ღ★✿★◈，就首选航运了ღ★✿★◈。

　　在航运这个大领域里ღ★✿★◈，就业面十分广泛ღ★✿★◈，有港口ღ★✿★◈，航运公司ღ★✿★◈，海商法律师ღ★✿★◈，贸易公司ღ★✿★◈，物流公司ღ★✿★◈，政府机构对口有海事局ღ★✿★◈，并且就业地点都在沿海发达地区ღ★✿★◈。

　　地域因素ღ★✿★◈，也就是人们常说靠海吃海ღ★✿★◈，假如生活在大连ღ★✿★◈、上海ღ★✿★◈、江苏等海运重镇ღ★✿★◈，当地靠海运生活的历史很长ღ★✿★◈，也就会更清楚海运行业有怎样的特征ღ★✿★◈；

　　但对于几代都生活在内陆省份的人来说ღ★✿★◈，那可能真就对航海一无所知ღ★✿★◈，或者知道了ღ★✿★◈，也不愿意跑到离家太远的地方工作ღ★✿★◈。

　　如今信息已经高度发达ღ★✿★◈，像我一样ღ★✿★◈，在采访之前完全不知道这个行业的普通人依然很多ღ★✿★◈，那入行需要知道什么？家里没有航海产业背景的会不会没啥优势了呢？我好奇地追问ღ★✿★◈。

　　“要入行当然可以”行者seoღ★✿★◈，Maris提到ღ★✿★◈，“作为普通从业者入行ღ★✿★◈，只需要知道这个行业里有哪些工作ღ★✿★◈，需要具备什么样的能力ღ★✿★◈，用以对比自己的条件ღ★✿★◈，想想自己适合ღ★✿★◈、喜欢干什么ღ★✿★◈，就足够了ღ★✿★◈。”

　　但凡是了解人类历史的人ღ★✿★◈，就听说过郑和下西洋和大航海时代这样的名词ღ★✿★◈，地球表面有70%被海洋覆盖着ღ★✿★◈，航海是人类最重要的物流运输手段ღ★✿★◈，也是世界经济的命脉产业之一ღ★✿★◈。

　　从上游的造船ღ★✿★◈、港口建设ღ★✿★◈，到海运服务ღ★✿★◈、船舶运营管理ღ★✿★◈，再到国际贸易和全球供应链管理ღ★✿★◈，就业面其实很大很大很大ღ★✿★◈。

　　而且可能很多人都意想不到ღ★✿★◈，中国不仅在自己祖国土地有海洋事业ღ★✿★◈，国家在海外也有投资码头ღ★✿★◈，矿山ღ★✿★◈，这些都需要航运人才ღ★✿★◈。

　　拿Maris自己从事的海运服务来说ღ★✿★◈，所属的是交通行业ღ★✿★◈，那陆上交通对应的工作岗位ღ★✿★◈，海上交通一个也少不了ღ★✿★◈，反而要更多凯发k8官网首页ღ★✿★◈。

　　最容易看见的就是船ღ★✿★◈，陆地上不同的货物类型有不同的运输车辆ღ★✿★◈，海上对应的就是各种船型ღ★✿★◈，按货种分类有散货船ღ★✿★◈、集装箱船ღ★✿★◈、油轮ღ★✿★◈、滚装船等ღ★✿★◈，每一种船都有其特定的用途和操作要求ღ★✿★◈。

　　而除了在船上ღ★✿★◈，还有各类工作岗位分布在航运公司ღ★✿★◈、码头ღ★✿★◈、代理机构等ღ★✿★◈，收入有高有低ღ★✿★◈，但总体就业都还可以行者seoღ★✿★◈。

　　聊到这里ღ★✿★◈，我甚至有点激动ღ★✿★◈，要不是采访到Marisღ★✿★◈，过去的我只知道伟大的祖国有960w平方公里的土地ღ★✿★◈，却没有注意到行者seoღ★✿★◈，那条1.8万公里的漫长海岸线万平方公里的宽广海域ღ★✿★◈，而海洋ღ★✿★◈，连接着全世界呢ღ★✿★◈！

　　当然ღ★✿★◈，作为母亲ღ★✿★◈，我一心关注的是ღ★✿★◈，航海这个大行业红红火火的就业情况ღ★✿★◈，能撑到我们孩子长大么ღ★✿★◈，会不会到时就不景气了呢？

　　目前已经在行业内工作了20年的Maris自己判断ღ★✿★◈，大概率是不会的ღ★✿★◈。 但具体要不要送孩子去学航海ღ★✿★◈，还需要看完下面这些再做决定ღ★✿★◈。

　　拿数据说话好了ღ★✿★◈，当今国际贸易中70%是通过海运完成ღ★✿★◈，中国90%进出口贸易也都是通过海运完成的ღ★✿★◈。

　　另外ღ★✿★◈，很多人不知道的是ღ★✿★◈，咱们已是个不折不扣的造船大国了ღ★✿★◈，我们的造船订单量已经超越日本和韩国ღ★✿★◈。

　　不仅散货船ღ★✿★◈、油轮ღ★✿★◈、集装箱船这些船型产量位居世界前列ღ★✿★◈，而且我们国家已经有能力建造各种高级的船舶行者seoღ★✿★◈，包括高技术船舶ღ★✿★◈，如液化天然气（LNG）船ღ★✿★◈；

　　政府为了支持航运业的发展ღ★✿★◈，出台了很多政策措施凯发k8官网首页ღ★✿★◈，包括税收优惠ღ★✿★◈、财政补贴等等ღ★✿★◈， 行业肯定要有大发展的ღ★✿★◈，航运技术需要不断进步ღ★✿★◈，新的职业机会肯定会出现ღ★✿★◈。

　　“辛苦的确是辛苦的行者seo凯发k8官网首页ღ★✿★◈，但是能赚钱养家ღ★✿★◈。”Maris提到ღ★✿★◈，跑船比单纯跑外卖ღ★✿★◈、开出租ღ★✿★◈、送快递挣钱多ღ★✿★◈，晋升通道和机会也更多ღ★✿★◈。

　　船员可以通过考试ღ★✿★◈、培训晋升ღ★✿★◈，一路干到船长ღ★✿★◈，薪资从1000-3000美金/月ღ★✿★◈，上涨到几万美金ღ★✿★◈。

　　当然ღ★✿★◈，这类工作肯定是要上船ღ★✿★◈、在海上工作凯发k8官网首页ღ★✿★◈。 那一些客观存在的风险ღ★✿★◈，入行之前也一定要多看看ღ★✿★◈，多想想ღ★✿★◈。

　　此外ღ★✿★◈，船离岗可能就是大半个月甚至几个月ღ★✿★◈，和陆地联系很不方便ღ★✿★◈，和家人聚少离多ღ★✿★◈，这些也是客观存在的问题ღ★✿★◈。

　　目前ღ★✿★◈，全国从大专到本科开设了航海类专业的学校有四十几所ღ★✿★◈，录取分数线从三百多到五六百ღ★✿★◈、整体都不算特别高ღ★✿★◈。

　　如果能争取去航海四大院校（大连海事ღ★✿★◈、上海海事ღ★✿★◈、集美大学ღ★✿★◈、武汉理工大学航运学院）就读是最好了ღ★✿★◈。

　　这些学校里的航海技术ღ★✿★◈、轮机工程ღ★✿★◈、船舶工程专业ღ★✿★◈，那都是业内认可度比较高的ღ★✿★◈，像大连海事大学的船舶驾驶ღ★✿★◈、轮机专业不仅补贴高学费还低ღ★✿★◈。

　　因为学校 里本身就有专门的航运陆岸专业ღ★✿★◈，比如ღ★✿★◈，国际航运ღ★✿★◈、外贸运输ღ★✿★◈、物流管理ღ★✿★◈、港口管理ღ★✿★◈、海事管理ღ★✿★◈，毕业后可以在各大港口ღ★✿★◈、航运公司ღ★✿★◈、贸易企业等地方就业ღ★✿★◈。

　　对于向往安稳的ღ★✿★◈，可以选择考海事局当公务员ღ★✿★◈，或者在打捞局ღ★✿★◈、救助局或者各类海事院校等事业单位就业ღ★✿★◈。

　　Maris自己ღ★✿★◈，选择了进航运公司负责船舶经营管理ღ★✿★◈，讲到这ღ★✿★◈，才终于轮到她自己的工作了ღ★✿★◈，这份不出海又稳定的好工作ღ★✿★◈，到底是干啥的呢ღ★✿★◈。

　　面对我的打趣ღ★✿★◈，她在电话那头也笑了ღ★✿★◈，回答说ღ★✿★◈：“对ღ★✿★◈！简单理解是这样没错ღ★✿★◈！但这种‘盯船’的工作可不简单ღ★✿★◈。

　　比如怎么找到最佳的运输价格和条件的船只？ 如何制定合同？ 船舶的日租金高的时候几万美元行者seoღ★✿★◈，低的时候却只有几千美元ღ★✿★◈， 怎么把握时机去抓住价格的高点和低点来制定运输价格？

　　船开之前要规划航线避开坏天气ღ★✿★◈、洋流ღ★✿★◈、海盗区和战争区ღ★✿★◈，船到港了 要考虑下个航次空出位置和时间是否能有衔接的货物ღ★✿★◈，会不会因为当地雨季ღ★✿★◈、或者节日不出货而导致 船舶无货……

　　另外ღ★✿★◈，虽然每天规定的工作时间是从早上8点到晚上5点ღ★✿★◈，但从船只装货ღ★✿★◈、离开港口到靠岸ღ★✿★◈，业务员在这期间都处于随时待命的状态ღ★✿★◈。

　　船在海上可能会遇到故障ღ★✿★◈，船员可能会生病ღ★✿★◈，或者因为各种原因船只被港口扣留行者seoღ★✿★◈，都会造成到港时间延误ღ★✿★◈，带来实际的经济损失ღ★✿★◈。

　　爆发战争地区要绕开行者seoღ★✿★◈，油价波动船舶运输成本大幅上升ღ★✿★◈，美国加息运输结算汇率波动ღ★✿★◈。所以ღ★✿★◈，减少对货物交付和公司运营的影响ღ★✿★◈，这都需要一套熟练的实战经验ღ★✿★◈。”

　　第一大好处ღ★✿★◈，就是入了行就几乎就不太需要考虑转行ღ★✿★◈，也可以说得上是越老越吃香的类型ღ★✿★◈，不会说来了一个年轻人就把你替代了ღ★✿★◈。

　　一条现代商船所涉及的人命与财产安全责任是巨大的ღ★✿★◈，船舶租金也有很强的周期性ღ★✿★◈，作为业务员要的经营决策能力也非常倚重实际经验的ღ★✿★◈。

　　经营业务员的工作性质其实和销售很像凯发k8官网首页ღ★✿★◈，薪水由基础底薪和业绩提成组成ღ★✿★◈，提成的计算方式ღ★✿★◈，不是看成交量ღ★✿★◈，而是根据市场船舶租金起落来计算ღ★✿★◈。

　　一开始入职和普通白领一样是五六千ღ★✿★◈，但积累了丰富经验之后ღ★✿★◈，会有比较丰厚的提成能达到几十万ღ★✿★◈，更有能力的ღ★✿★◈，可以跳槽自己出去单干ღ★✿★◈，收入能上百万甚至更多ღ★✿★◈，当然ღ★✿★◈，这种就是经验非常丰富ღ★✿★◈、谈判能力也很优秀的操盘手了ღ★✿★◈。

　　“像我这种并不贪图大福大贵的ღ★✿★◈，就适合给人家打工啊ღ★✿★◈。”Maris一边自嘲ღ★✿★◈，一边聊到这几年优秀的操盘手ღ★✿★◈、船王们的传说ღ★✿★◈，让我这个小白也忍不住向往ღ★✿★◈：如果没有学习这个专业ღ★✿★◈，我想中途转行可以吗？

　　Maris提道凯发k8官网首页ღ★✿★◈，航海业是个挺注重师承的行业ღ★✿★◈，公司招聘人员通常选择专业院校科班出身毕业生或者已在航运业有一定工作经验的人员凯发k8官网首页ღ★✿★◈。 总之ღ★✿★◈，入这行还是要趁早啊ღ★✿★◈。

　　另外ღ★✿★◈，上面也说了ღ★✿★◈，业务员每天都要面对船价差异ღ★✿★◈，心惊肉跳那是常有的事情ღ★✿★◈，如果本身就是喜欢稳定ღ★✿★◈、按部就班的人ღ★✿★◈，那就还是要慎重入行的ღ★✿★◈。

　　十分感谢她的热心科普ღ★✿★◈，让我们挖出了一个宝藏行业ღ★✿★◈，当然ღ★✿★◈，也不是劝大家都来入行ღ★✿★◈，作为航海人的Maris表示ღ★✿★◈，只是实在不想让本就冷门的专业ღ★✿★◈，变得无人问津ღ★✿★◈。

　　最后ღ★✿★◈，当我问到养娃秘诀时ღ★✿★◈，Maris笑了一下说ღ★✿★◈，有困难的时候想想宽阔的大海ღ★✿★◈，想想大洋上前行的船舶ღ★✿★◈，想想外面瞬息万变的世界ღ★✿★◈，想想不断流动的物资ღ★✿★◈，上下起伏的市场ღ★✿★◈，就会觉得人生视野应该更宽广ღ★✿★◈。

　　还要唠叨一句ღ★✿★◈，今天的二条（发文的第二篇）ღ★✿★◈，是讲给孩子们的职业故事ღ★✿★◈，有录音放给孩子们听ღ★✿★◈，别忘了哟～

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