国际航运ღ◈✿，凯发k8首页凯发k8官网ღ◈✿，凯发K8旗舰厅ღ◈✿，凯发K8平台官方ღ◈✿，凯发手机娱乐app下载ღ◈✿，凯发K8国际官网ღ◈✿，凯发K8国际ღ◈✿，近10年来首次ღ◈✿，昆州将由联盟党执政ღ◈✿，David Crisafulli带领他的政党在一场紧张刺激的选举中获胜ღ◈✿。

　　尽管联盟党已经赢得昆州大选ღ◈✿，但他们能否组建多数政府仍不确定ღ◈✿。在计票仍在继 续的情况下ღ◈✿，Sky News澳洲首席选举分析师Tom Connell宣布联盟党获胜ღ◈✿。

　　截至10月26日晚上约9点30分ღ◈✿，联盟党拥有40个席位ღ◈✿，而工党有38个ღ◈✿，还有9个席位尚未决定ღ◈✿。

　　10月27日ღ◈✿，昆州工党承认在选举中败北ღ◈✿。甘蔗种植者的儿子克里萨富利（David Crisafulli）带领自由国家党（LNP）取得了历史性胜利ღ◈✿，终结了工党9年的执政ღ◈✿。

　　现年45岁的克里萨富利将成为自由国家党进入本世纪后的第二位州长ღ◈✿。过去35年中ღ◈✿，工党已在昆州执政了30年ღ◈✿。

　　上一位自由国家党领袖在昆州执政还是在2012年至2015年柳明日香ღ◈✿，当时的州长是纽曼（Campbell Newman）ღ◈✿。

　　工党元老Wayne Swan表示ღ◈✿，他对Miles的领导能力充满信心ღ◈✿，“无论结果如 何ღ◈✿，Steven Miles都会继续担任党的领导人ღ◈✿。”

　　澳洲财政部长Jim Chalmers否决了取消房地产 投资者税收优惠的计划ღ◈✿，称这一变更不足以增加澳洲住房市场的供应ღ◈✿。

　　在围绕负扣税和资本利得税改革的争议持续数周后ღ◈✿，Chalmers的此番言论也打消了 政策在选举前发生转变的猜测ღ◈✿。

　　Chalmers在华盛顿接受澳洲广播公司电视台采访时表示ღ◈✿：“我认为目前的主要挑战 在于供应ღ◈✿，对此我们已经通过多种方式明确表态ღ◈✿，” “我们之所以不打算改变现行的负扣税政策ღ◈✿、取消负扣税或资本利得税折扣ღ◈✿，原因 之一是我们不相信这些举措会对住房供应产生积极影响ღ◈✿。”

　　对于究竟是谁委托财政部进行负扣税和资本利得税建模ღ◈✿，Chalmers和总理Anthony Albanese在过去几周的公开声明中一直语焉不详ღ◈✿。

　　随着Albanese斥资430万澳元购买悬崖顶住宅的消息曝光ღ◈✿，有关负扣税改革的讨论 变得更加复杂ღ◈✿。但《澳洲金融评论报》称ღ◈✿，最新的言论是迄今为止最明确的信号ღ◈✿，表明工党不会在 明年5月大选前触碰这一政治敏感问题ღ◈✿。

　　在2016年和2019年的联邦选举中ღ◈✿，工党曾提出将负扣税限制在新住房的提案ღ◈✿，同时 豁免所有现有的负扣税房产ღ◈✿，并主张将持有资产超过12个月投资者的资本利得税折 扣从50%减半ღ◈✿，同时豁免现有投资ღ◈✿，但两次都未能成功ღ◈✿。

　　财政部数据显示ღ◈✿，2023年约有110万人申报了租赁亏损ღ◈✿，并因此获得价值27亿澳元 的税收优惠ღ◈✿。

　　目前正在美国首都参加G20和国际货币基金组织（IMF）会议的Chalmers表示ღ◈✿，政府 部长会定期就棘手的政治议题听取各部门的意见建议ღ◈✿。

　　澳洲统计局（ABS）最新发布的数据显示ღ◈✿，在截至今年3月份的一年中ღ◈✿，西澳新增人口达到8.9万人ღ◈✿，增长率为 3.1%ღ◈✿，成为全澳人口增长最快的州ღ◈✿。其中海外移民占了人口增长的七成半ღ◈✿。

　　在截至今年3月份的一年中ღ◈✿，西澳净海外移民人数（入境人数减去出境人数）为64902人ღ◈✿，占了人口增加总数的近 75%ღ◈✿。

　　维州是同期人口增长第二快的州ღ◈✿。在截至3月份的一年中ღ◈✿，人口增长率为2.7%ღ◈✿，新增居民18.4万人ღ◈✿。

　　新州的人口增长率为2%ღ◈✿，首都领地为1.8%ღ◈✿，南澳为1.5%ღ◈✿，北领地行政区和塔州分别为0.8%和0.4%ღ◈✿。

　　在各州和行政区中ღ◈✿，除北领地的人口增长主要归因于出生人口外ღ◈✿，其余各州的最大驱动力均为净海外移民ღ◈✿。

　　新的预测显示ღ◈✿，到2050年ღ◈✿，金融ღ◈✿、生物技术ღ◈✿、数字技术ღ◈✿、先进制造业和清洁能源等五大行业有望为悉尼增添100万个新工作职位ღ◈✿。

　　智库机构悉尼委员会（Committee for Sydney）的一份新报告说ღ◈✿，悉尼在过去10年巩固了其作为澳洲最大经济引擎的地位ღ◈✿，占全国经济活动的五分之一ღ◈✿。

　　“我们必须找出有明显优势的行业ღ◈✿，这些行业会推动悉尼进入21世纪下半叶ღ◈✿，”该委员会说ღ◈✿，“我们需要为这些行业进行规划ღ◈✿、投资和扶持ღ◈✿。”

　　过去30年ღ◈✿，悉尼的经济已转型成一个受知识驱动的强大的服务业经济ღ◈✿。悉尼的专业服务ღ◈✿、金融服务以及信息媒体和电信领域的从业人员的集中度ღ◈✿，远高于澳洲其它地区ღ◈✿。

　　悉尼委员会的报告说ღ◈✿：“在一个迅速努力去碳化的世界ღ◈✿，三分之一的出口收入来自一种碳密集型大宗商品ღ◈✿，这会带来极大的经济风险ღ◈✿。”

　　该委员会呼吁制定有针对性的政策ღ◈✿，促进五个优先领域的发展ღ◈✿，即金融服务和金融科技ღ◈✿、生物医学技术和生命科学ღ◈✿、数字技术ღ◈✿、先进制造业和净零/清洁能源技术ღ◈✿。

　　这些行业目前雇用了悉尼21%的劳动力ღ◈✿。但如果这一比例随着时间的推移能够提高到31%ღ◈✿，那么报告估计凯发k8官网首页ღ◈✿，到2050年ღ◈✿，这五大行业会为悉尼增加100万个高价值工作职位ღ◈✿。

　　报告合著者ღ◈✿、麦考瑞管理研究生院的奈特（Eric Knight）教授说ღ◈✿，快速的技术变革已使支持经济的长期战略变得更加重要柳明日香ღ◈✿。

　　阿斯利康（AstraZeneca）制药公司在麦觉理园（Macquarie Park）的总部是悉尼生物技术行业的一部分ღ◈✿，其还涉足先进制造业ღ◈✿。

　　该公司企业事务总监乔治（Penny George）说ღ◈✿，阿斯利康等全球性制药公司带来了“研究ღ◈✿、科学知识和生产基础设施的独特结合”ღ◈✿。

　　悉尼委员会的报告说凯发k8官网首页ღ◈✿，目标明确的行业政策可以促进生物技术等具有重要战略意义的行业发展ღ◈✿，并提供更多高价值的就业机会ღ◈✿。

　　政府为促进特定行业而采取干预政策在世界各地变得越来越普遍ღ◈✿。悉尼委员会的政策负责人ღ◈✿、报告合著者吉尔（Jeremy Gill）警告说ღ◈✿，悉尼的主要行业可能会因此面临更多的国际竞争ღ◈✿。

　　一项调查发现ღ◈✿，在澳洲建立核电站可能需要长达15年的时间柳明日香ღ◈✿，而建立处理高放射性核废料设施的时间则要加倍ღ◈✿。

　　据报道ღ◈✿， 核能发电调查委员会在堪培拉举行的会议上披露了这些预测ღ◈✿。政府机构和部门已开始分析和评估澳洲的核电提案ღ◈✿。

　　五个月前ღ◈✿， 澳洲反对党——自由党领袖达顿（Peter Dutton）宣布ღ◈✿，如果他的政党在下次选举中获胜ღ◈✿，他会在全澳建立七座核电站ღ◈✿。

　　澳洲能源部女发言人麦克劳夫林（Clare McLaughlin）告诉核能发电调查委员会ღ◈✿，国际原子能机构（IAEA）预计ღ◈✿，在澳洲建造核电站需要10到15年的时间ღ◈✿。

　　澳洲辐射防护与核安全局（ARPANSA）局长赫思（Gillian Hirth）说ღ◈✿，该机构的时间表反映了世界其它地区的经验ღ◈✿。

　　“如果你看一下最近推出的核电计划的国际案例研究ღ◈✿，比如阿联酋ღ◈✿，我认为他们在2008年左右就发表了国家立场声明ღ◈✿，他们在2020年启动了四座核电站中的第一座ღ◈✿，在2024年启动了第四座ღ◈✿，所以时间范围是15至16年ღ◈✿。”

　　赫思博士说ღ◈✿，阿联酋的第一座核电站因缺乏技术人员而受阻ღ◈✿，澳洲可能面临类似的劳动力障碍ღ◈✿，尤其是因为澳洲已承诺建造核潜艇ღ◈✿。

　　“我们确实有技术能力……但由于澳英美联盟安全协议（AUKUS）的核潜艇项目同时进行ღ◈✿，劳动力肯定会面临一些挑战ღ◈✿，”她说ღ◈✿。

　　澳洲放射性废物管理局（ARWA）政策总经理韦弗（Mark Weaver）说ღ◈✿，澳洲需要做出改变来处理核电站的“高放射性废物”ღ◈✿，因为澳洲没有能够处理这些材料的设施ღ◈✿。

　　他说ღ◈✿，芬兰已经建立了一个处理高放射性废物的地下设施ღ◈✿，但花了30年时间ღ◈✿。“开发废物处理设施ღ◈✿，特别是深层地质设施ღ◈✿，需要几十年的时间ღ◈✿。”

　　但自由党议员奥布莱恩（Ted O’Brien）认为ღ◈✿，根据AUKUS计划ღ◈✿，澳洲需要一个“军事高放射性废物的永久储存解决方案”ღ◈✿，而且澳洲在国际核安全协议下已经有了这些义务ღ◈✿。

　　核能发电调查委员会于10月份成立ღ◈✿，该委员会预计会探讨可再生能源转换为核能在财政ღ◈✿、技术ღ◈✿、法律和环境方面所造成的影响ღ◈✿。

　　《先驱太阳报》报道ღ◈✿，联邦银行对员工下最后通牒ღ◈✿，如果员工继续无视复工命令ღ◈✿，将影响绩效考核和奖金ღ◈✿。

　　在一封发给员工的电子邮件中ღ◈✿，CBA员工被告知ღ◈✿，公司现在将在12个月内每月审查 一次办公室出勤情况ღ◈✿。

　　邮件中指出ღ◈✿，员工第一次出勤不足时ღ◈✿，他们将收到人力资源部的电子邮件ღ◈✿，其中包 含有关公司期望和资源的信息ღ◈✿，以帮助他们遵守规则ღ◈✿。

　　如果这种情况发生两次ღ◈✿，员工将收到人力资源部的另一封电子邮件ღ◈✿，这次通知他们 将收到一封正式的指示信柳明日香ღ◈✿，以达到未来的期望ღ◈✿。

　　三次出勤不达标ღ◈✿，并收到第三封电子邮件的话ღ◈✿，“团队成员将被告知这将影响他们 的可变薪酬……结果和绩效排名ღ◈✿。”

　　电子邮件中写道ღ◈✿：“如果团队成员不按照上述规定改变其行为ღ◈✿，工作场所关系团队 将与其人事主管合作ღ◈✿，团队成员将收到最后的正式书面警告ღ◈✿。”

　　“2023年ღ◈✿，我们设定了一个期望ღ◈✿，即我们的办公室员工每月至少有50%的工作时间在 办公室ღ◈✿，我们的大多数员工都达到了这一期望ღ◈✿。”

　　“对于因不同原因难以满足这一期望的少数人ღ◈✿，我们会努力了解他们的个人情况ღ◈✿， 并在他们的需求与组织的需求和客户优先事项之间取得平衡ღ◈✿。”

　　去年11月ღ◈✿，澳新银行（ANZ）强烈暗示员工ღ◈✿，如果他们未能达到至少50%的时间出现 在办公室的“行为期望”ღ◈✿，他们的薪水可能会受到影响ღ◈✿。

　　电子邮件中写道ღ◈✿：“按照ANZ对混合工作方式的期望以及团队内的任何具体承诺开展 工作ღ◈✿，就像ANZ的任何其他期望一样ღ◈✿。这意味着ღ◈✿，如果您没有达到预期的标准ღ◈✿，这 可能会影响您在2024财年末的绩效评级和PRR（绩效和薪酬评估）结果ღ◈✿。”

　　Origin要求员工在办公室花费大约40%的时间ღ◈✿，该公司于去年11月就已开始将出勤 率与年度绩效评估和奖金挂钩ღ◈✿。

　　Suncorp发言人表示ღ◈✿：“将这些计划纳入我们的记分卡的目的是承认我们的工作方式 在我们的文化中所扮演的角色ღ◈✿，并提供清晰度柳明日香ღ◈✿，这是我们的员工一直通过我们的常 规反馈渠道要求的ღ◈✿。”

　　澳航（Qantas）宣布将在国内航班上启动其新常客计划Classic Plusღ◈✿。届时ღ◈✿，Classic Plus会员将在其国内ღ◈✿、国外航班上每年获得超2,000万个的奖励座位ღ◈✿。

　　10月25日澳航宣布ღ◈✿，自12月12日起ღ◈✿，将在国内和区域航班上启动Classic Plus飞行常客计划ღ◈✿，让会员更轻松地使用积分ღ◈✿，预订澳洲境内的旅行ღ◈✿。

　　Classic Plus计划启动期间ღ◈✿，其会员可以5,600积分和8,300积分ღ◈✿，预订从悉尼飞往黄金海岸和墨尔本的特定旅行日期的奖励座位ღ◈✿。

　　澳航4月宣布改革飞行常客计划ღ◈✿，推出了Classic Plus飞行常客计划ღ◈✿，7月正式在国际航班上启动了这一最新计划ღ◈✿。

　　澳航集团首席执行官哈德森（Vanessa Hudson）表示ღ◈✿，将Classic Plus飞行常客计划扩展至国内航班是该航空公司为客户增加1.2亿澳元投资的一部分ღ◈✿。

　　她表示ღ◈✿，此举意味着Classic Plus会员可以有更多选择ღ◈✿，对澳航回报会员的忠诚度非常重要ღ◈✿。

　　哈德森还提到ღ◈✿，自澳航国际航班启动Classic Plus飞行常客计划以来ღ◈✿，会员预订奖励座位的数量达到前所未有的水平ღ◈✿，兑换了超过250亿积分ღ◈✿，创下纪录ღ◈✿。

　　澳航表示ღ◈✿，最受欢迎的国际航线包括东京ღ◈✿、新加坡ღ◈✿、伦敦ღ◈✿、巴厘岛和新西兰皇后镇ღ◈✿，而头等舱ღ◈✿、商务舱和豪华经济舱的预订量占到近三分之一ღ◈✿。

　　所有飞行常客会员可在接下来的七天内通过澳航App注册参加优惠活动ღ◈✿，在预订任何澳洲航空运营的国际ღ◈✿、国内或区域航班时获得双倍的会员等级积分（Double Status Credits）或双倍的澳航积分（Double Qantas Points）ღ◈✿，活动优惠截止日期为澳洲东部时间2024年10月31日晚上11点59分ღ◈✿。

　　澳航表示ღ◈✿，双倍的会员等级积分有助于快速提升会员等级ღ◈✿，获得旅行福利ღ◈✿，如使用贵宾室凯发k8官网首页ღ◈✿、优先登机和托运额外行李ღ◈✿；而双倍澳航积分则能增强会员的积分余额ღ◈✿，用于预订奖励座位ღ◈✿、升级航班ღ◈✿、预订澳洲航空酒店或在澳航网站购物ღ◈✿。

　　这股新兴的电动汽车浪潮意味着ღ◈✿，老牌品牌不得不调整策略ღ◈✿，推出更具竞争力的新车型ღ◈✿。同时凯发k8官网首页ღ◈✿，这也引发了老厂商与造车新势力之间的价格战ღ◈✿。

　　他说ღ◈✿：“随着更多新兴和小众品牌不断降价ღ◈✿，电动汽车市场变得越来越不稳定ღ◈✿，目 前还不清楚市场何时会趋于稳定凯发k8官网首页ღ◈✿。”

　　在2024年1月至10月期间ღ◈✿，中国制造的电动汽车平均降价1.4%ღ◈✿，约1263澳元ღ◈✿。虽然这看起来微不足道ღ◈✿，但某些车型的降价幅度要大得多ღ◈✿。例如ღ◈✿，比亚迪Atto 3的价格从50,853澳元降至47,261澳元ღ◈✿，降幅达7.1%ღ◈✿。而长城哈 弗的价格更是大降25.4%凯发k8官网首页ღ◈✿，至36,990澳元ღ◈✿。

　　MG4 Excite 51是中国电动汽车中降价幅度最大的ღ◈✿，降幅高达26.4%ღ◈✿，售价降至 30,990澳元ღ◈✿。

　　奥迪ღ◈✿、宝马和奔驰等德国品牌的平 均降价幅度为5.4%ღ◈✿。宝马以9%的降幅领先ღ◈✿，而保时捷的价格仅下降了2.1%ღ◈✿。

　　日本电动汽车的价格也出现下降ღ◈✿，平均降幅为9.2%ღ◈✿。这可能主要是由于斯巴鲁将其 Solterra电动汽车的价格下调了8.8%ღ◈✿。包括Genesisღ◈✿、现代和起亚在内的韩国品牌ღ◈✿，其平均价格保持稳定ღ◈✿，仅下降0.9%ღ◈✿。

　　有趣的是ღ◈✿，现代的价格还上涨了4.3%ღ◈✿，这可能是因为推出了Ioniq 5 N等更昂贵的 车型ღ◈✿。然而ღ◈✿，有一个品牌正在抵制参与价格战——起亚ღ◈✿，其电动汽车产品线%ღ◈✿。

　　所有车型中ღ◈✿，降价幅度最大的是标致ღ◈✿，其e-2008 SUV的价格从65,455澳元骤降至 39,990澳元ღ◈✿，降幅高达38.9%ღ◈✿。

　　从周二开始ღ◈✿，那些使用预付费计划的用户也感受到了影响ღ◈✿。尽管时机或显巧合ღ◈✿，但Telstra一位发言人表示ღ◈✿，无论是3G关闭（于2019年宣布） 还是涨价ღ◈✿，都是经过数月甚至数年的规划ღ◈✿。

　　一名社交媒体用户表示ღ◈✿：“Telstra一直在定期涨价ღ◈✿，但这次涨价是我见过的最荒谬 的一次ღ◈✿。”

　　“这才是最让我恼火的部 分ღ◈✿，”另一位用户说道ღ◈✿，“价格应该下降ღ◈✿，或者至少数据上限应该提高ღ◈✿。他们却保持 数据上限不变ღ◈✿，只是提高了价格ღ◈✿。”

　　Telstra为其价格上涨进行了辩护ღ◈✿，称他们“努力在投资网络能力ღ◈✿、提供尽可能好的 移动产品和服务ღ◈✿、业务需求以及计划的价值和可负担性之间找到合适的平衡ღ◈✿。”

　　澳洲电信消费者代表机构ACCAN首席执行官Carol Bennett表示ღ◈✿，“我们尚不清楚”3G 结束与Telstra涨价之间是否有关联ღ◈✿。

　　她表示凯发k8官网首页ღ◈✿，ACCAN对计划价格在许多澳人面临困境时上涨感到非常失望ღ◈✿，而3G关闭使这一情况更加复杂ღ◈✿。

　　Bennett提到ღ◈✿，虚拟网络提供商Amaysim今年早些时候进行的一项研究发现ღ◈✿，过去12 个月中ღ◈✿，28%的消费者在支付手机账单方面遇到了困难ღ◈✿，年轻消费者的情况比其他人更糟ღ◈✿。

　　同样ღ◈✿，澳洲通信和媒体局（ACMA）在5月发布了其电信行业财务困难报告ღ◈✿。报告发现ღ◈✿，过去12个月中ღ◈✿，近240万澳洲人遇到了支付或担忧其电信账单的困难ღ◈✿。

　　根据最近的估计ღ◈✿，澳洲还有约74万台设备需要在截至日期前进行更换——由于这些设备较 旧或为国外制造——而大约5.9万台设备需要在接下来的三天内更新ღ◈✿。