凯发ღ★◈，凯发手机appღ★◈。凯发k8官网首页ღ★◈，凯发手机app下载ღ★◈！凯发手机娱乐app下载ღ★◈！凯发K8旗舰厅ღ★◈！凯发手机娱乐appღ★◈！千里淮河逶迤东去ღ★◈，在豫南大地上留下美丽的身影ღ★◈，也造就了淮滨饮马港ღ★◈、固始望岗港ღ★◈、息县闾河口港等沿淮多个内河良港ღ★◈，“中原出海大通道”因此得名ღ★◈。

　　信阳航运风帆劲ღ★◈，通江达海浪潮涌ღ★◈。2月28日ღ★◈，信阳淮滨港务中心主任彭爌表示ღ★◈，开航一年ღ★◈，信阳港·淮滨中心港区势头强劲ღ★◈，成果喜人ღ★◈，已完成货运吞吐量417万吨ღ★◈；集装箱11143标箱ღ★◈，是年度集装箱目标的184%ღ★◈。

　　淮河流入信阳ღ★◈，沿途汇集浉河ღ★◈、竹竿河ღ★◈、潢河ღ★◈、白露河ღ★◈、闾河等支流来水后ღ★◈，淮滨段干流河道平均水深达4—5米ღ★◈，丰水期更可达11米ღ★◈，淮滨因此成为淮河主干水道航运的起点ღ★◈，1500吨级船舶可常年通航ღ★◈，丰水期3000吨级船舶可直抵淮滨饮马港ღ★◈。

　　淮滨饮马港自古通航ღ★◈，历史上是河南著名的水运码头ღ★◈，曾有“南通余杭ღ★◈，北达涿郡”的航运记载ღ★◈，素来享有“千里淮河第一港”之美誉ღ★◈。淮滨县因淮而兴ღ★◈、因港而强ღ★◈。

　　2014年ღ★◈，淮滨饮马港完成升级改造炫舞答题每日更新ღ★◈，建成4个500吨级泊位ღ★◈，年吞吐量提升到125万吨ღ★◈。黄沙炫舞答题每日更新ღ★◈、水泥ღ★◈、煤矸石ღ★◈、粮食ღ★◈、钢材等大宗散装货物由此装船ღ★◈，经淮河ღ★◈、京杭运河和长江水系ღ★◈，直达沿海ღ★◈。

　　随着大别山革命老区的飞速发展ღ★◈，淮滨饮马港港口小ღ★◈、吞吐能力弱的不足逐渐显现ღ★◈。周边物流量大的企业只得舍近求远ღ★◈，通过公路ღ★◈、铁路将货物运输到其他港口ღ★◈，再借港出海ღ★◈。在淮河上建设更大的港口ღ★◈，就成为淮滨经济高质量发展的迫切需求ღ★◈。

　　“淮滨优势在水ღ★◈，出路在河ღ★◈。”信阳市政协副主席ღ★◈、淮滨县委书记梁超表示ღ★◈，淮滨抢抓《大别山革命老区振兴发展规划》和《淮河生态经济带发展规划》出台的重大机遇ღ★◈，超前谋划建设淮滨中心港ღ★◈。

　　2016年11月ღ★◈，淮滨启动公铁水一体化淮河淮滨新港口项目ღ★◈，同步谋划建设信阳淮滨临港经济区ღ★◈。在省ღ★◈、市强力支持下ღ★◈，2018年10月凯发K8国际ღ★◈，淮滨新港口项目正式开工ღ★◈。

　　2021年7月ღ★◈，淮滨新港港区码头及物流园区主体工程通过竣工验收ღ★◈；同年12月22日ღ★◈，开始试运营ღ★◈。

　　作为信阳淮滨临港经济区的核心工程ღ★◈，信阳港·淮滨中心港区面积约1500亩ღ★◈，按“前港后园”规划ღ★◈。港口呈“L”形设计ღ★◈，进港航道长2000米ღ★◈、宽95米ღ★◈；港池长963米ღ★◈、宽170米ღ★◈。一期工程码头设计12个千吨级泊位ღ★◈，年吞吐能力1080万吨ღ★◈。二期规划集装箱泊位8个ღ★◈，年吞吐量1000万吨ღ★◈。物流园区占地900亩ღ★◈，由综合办公区ღ★◈、口岸检验区ღ★◈、仓储区ღ★◈、物流中心ღ★◈、海事救援中心等部分组成ღ★◈。

　　在建好信阳港·淮滨中心港区的基础上凯发K8国际ღ★◈，淮滨着眼打造“千里长淮第一港ღ★◈、内陆物流新枢纽”ღ★◈，将信阳淮滨临港经济区规划为“一港六区一廊道”（即公铁水一体化物流港炫舞答题每日更新凯发K8国际ღ★◈，临港现代物流区ღ★◈、临港配套服务区ღ★◈、临港高端制造区ღ★◈、临港科研教育区ღ★◈、临港能源储备区凯发K8国际ღ★◈、临港精深加工区ღ★◈，以及淮河生态廊道）ღ★◈，在此打造中原粮食和物资储备基地ღ★◈、煤炭和物资储运基地ღ★◈、装配式建筑生产基地ღ★◈，使之成为“豫货出海集散地ღ★◈、豫非贸易直通港”ღ★◈，形成“北有郑州航空港ღ★◈、南有信阳淮滨港”的大物流格局ღ★◈。

　　新港开航ღ★◈，千帆竞发ღ★◈。开航伊始ღ★◈，信阳淮滨港务中心就与国内50多家航务ღ★◈、货运代理企业对接ღ★◈，拓展航线ღ★◈。至今已开通淮滨至蚌埠ღ★◈、淮安ღ★◈、连云港ღ★◈、太仓ღ★◈、嘉兴5条集装箱航线ღ★◈，正谋划开通至上海ღ★◈、南京ღ★◈、芜湖ღ★◈、武汉等港口航线ღ★◈。

　　货源广开ღ★◈，货运繁忙凯发K8国际ღ★◈。走进信阳淮滨港务中心指挥控制大厅ღ★◈，同步建成的“淮上云”智慧信息化平台的大屏幕上ღ★◈，港口进出航道和码头装卸货物场景一目了然ღ★◈，装有GPS定位装置的来往船只ღ★◈，所到之处精准呈现ღ★◈。

　　按照“智能炫舞答题每日更新ღ★◈、开放ღ★◈、安全ღ★◈、经济”的理念ღ★◈，信阳淮滨港务中心构建起集港口统一服务门户凯发K8国际ღ★◈、综合性码头生产运营管理ღ★◈、公铁水多式联运查询跟踪ღ★◈、港口决策分析管理系统和码头现场视频管控于一体的智慧平台ღ★◈，实现了港口业务“一网通办”ღ★◈，港区作业全场景可视化调控ღ★◈，公ღ★◈、铁ღ★◈、水多式联运物流信息实时跟踪ღ★◈。

　　彭爌表示ღ★◈，着眼打造“一流设施ღ★◈、一流技术ღ★◈、一流管理ღ★◈、一流服务”的现代化内河智能港口新标杆ღ★◈，他们正逐步推进实现港口作业无人化ღ★◈，让港区生产运营管理更加智能ღ★◈、科学炫舞答题每日更新ღ★◈、高效ღ★◈。

　　运营管理智能高效ღ★◈，航运模式不断创新ღ★◈。去年9月7日ღ★◈，江苏连云港港—信阳淮滨港铁矿砂“散改集”航线只标箱铁矿砂的集装箱货船从连云港港起航ღ★◈，沿江上溯ღ★◈，抵达信阳港·淮滨中心港区ღ★◈，到港后直接将集装箱转运至安钢集团信阳钢铁有限公司凯发K8国际ღ★◈。

　　信阳淮滨港务中心副主任丁伟表示ღ★◈，这是他们积极践行“绿色港口”发展理念ღ★◈，主动服务周边企业ღ★◈、科学优化运输方案ღ★◈、创新多式联运模式推出的首条“散改集”航线ღ★◈。

　　以往通过远洋运输进口的铁矿砂ღ★◈，抵达连云港港后多采用铁路运输ღ★◈。去年1月ღ★◈，信阳港·淮滨中心港区开航后ღ★◈，实现了由连云港到淮滨的水路散装运输模式ღ★◈，企业运输成本大大降低ღ★◈。然而散装铁矿砂到港后仍需二次卸船装车转运ღ★◈，耗时耗力ღ★◈。

　　为此ღ★◈，信阳淮滨港务中心积极与连云港港ღ★◈、安钢集团信阳钢铁有限公司协调沟通ღ★◈，与东方国际集装箱（连云港）有限公司合作ღ★◈，准备了300个自备集装箱ღ★◈。实现“散改集”多式联运模式后ღ★◈，时效快ღ★◈、损耗少ღ★◈、效率高ღ★◈，运量大幅提升ღ★◈，实现了两地港口和炼钢企业的三方共赢ღ★◈。

　　今年2月7日ღ★◈，淮滨县淮上交通有限公司专用铁路项目在信阳港·淮滨中心港区物流园区正式开工ღ★◈。信阳淮滨港务中心副主任任学斌表示ღ★◈，这条铁路专用线ღ★◈，是京九铁路线上首次为连接港口而引出ღ★◈，将成为淮滨临港经济区的重要配套设施ღ★◈，也是构建“公铁水”多式联运体系ღ★◈、打造更加便捷的“中原出海大通道”的重要支撑ღ★◈。

　　坐拥淮河主航道的信阳港·淮滨中心港ღ★◈，到京杭运河只需过3道船闸ღ★◈，保证通航能力1000吨—3000吨ღ★◈，是河南通航能力最强ღ★◈、货物船载量最大的港口ღ★◈。

　　去年6月ღ★◈，《河南省内河航道与港口布局规划（2022—2035年）》发布ღ★◈，提出高标准打造信阳港ღ★◈，发挥信阳港淮河门户枢纽港作用ღ★◈，支持信阳大力发展临港产业ღ★◈，构建大别山革命老区对外开放高地ღ★◈。

　　信阳市交通运输局局长王献富表示ღ★◈，按照“一干六支ღ★◈、四道共生ღ★◈、轴带联动”的规划思路ღ★◈，《信阳市内河航运发展规划（2022—2035年）》明确ღ★◈，将建设淮河长台关至罗山71公里的三级航道ღ★◈、罗山到淮河省界（固始三河尖）208公里的二级航道ღ★◈，并在大洪河ღ★◈、史灌河ღ★◈、潢河凯发K8国际ღ★◈、白露河ღ★◈、竹竿河和浉河等六条支流规划建设共计396公里的四级航道ღ★◈。《信阳港总体规划》也确定了“一港两核九区”的港口发展格局ღ★◈。“十四五”期间ღ★◈，将重点发展淮滨港区ღ★◈、息县港区ღ★◈、固始港区和潢川港区ღ★◈。

　　谈及未来淮河航运高质量发展ღ★◈，信阳市市长陈志伟表示ღ★◈，淮河航运对信阳经济社会高质量发展具有重要推动和支撑作用ღ★◈，信阳正积极与中豫国际港务集团等相关企业对接ღ★◈，全面加强信阳境内港区建设ღ★◈，全力推进淮滨港和其他港区融合发展ღ★◈，努力把淮河航运运营好ღ★◈，把港区维护好ღ★◈，推进临港经济蓬勃发展ღ★◈，以港区高质量发展助力信阳加快老区振兴ღ★◈、加速绿色崛起ღ★◈。