集装箱吞吐量连续15年排名全球第一★◈、全球班轮连通度连续14年第一★◈、集运指数（欧线亿美元★◈、全球少数同时具备LNG和甲醇船到船加注能力……“十四五”以来★◈，上海海空枢纽港建设稳步推进★◈，航运服务软实力持续提升★◈，绿色智慧航运加快转型★◈，2025年是上海国际航运中心从“基本建成”向“全面建成”迈进的重要节点★◈。

　　新华·波罗的海国际航运中心发展指数显示★◈，上海连续六年保持全球国际航运中心第三名二宫步美★◈，2025年较老牌国际航运中心伦敦分差仅0.01分★◈。展望“十五五”时期★◈，多名业内专家对证券时报记者表示★◈，上海国际航运中心建设要充分“扬长补短”★◈。一方面★◈，继续巩固数字化★◈、绿色化★◈、智能化转型的先发优势★◈，主动推进航运脱碳二宫步美★◈，用AI等新兴技术赋能航运全产业链★◈；另一方面★◈，加快补齐高端航运服务业等短板★◈，提升航运金融★◈、海事仲裁等“软实力”★◈，缩小同老牌航运中心在高端服务领域的差距★◈。

　　“上海代表处的开业★◈，对伦敦船东互保协会来说是一个重要的里程碑★◈。”伦敦船东互保协会主席John Lyras如是说凯发k8官网首页★◈。上周★◈，伦敦船东互保协会（英国）上海代表处在上海浦东揭牌★◈。至此二宫步美★◈，11家国际航运经济组织★◈、近1.3万家航运企业与高端服务机构齐聚浦东★◈，形成更加完善的航运生态★◈。

　　浦东高端航运服务能级的不断提升★◈，是上海国际航运中心建设的重要缩影★◈。尽管集装箱吞吐量★◈、运力等航运“硬实力”独占鳌头★◈，上海的航运服务“软实力”一度落后于新加坡★◈、伦敦等老牌国际航运中心★◈。“十四五”时期★◈，上海以航运相关融资保险★◈、法律仲裁★◈、信息咨询等业态为重点★◈，加速航运服务要素集聚★◈，服务价值链不断向高端延伸二宫步美★◈。

　　例如凯发k8官网首页★◈，在海事仲裁领域★◈，上海率先构建多层次★◈、全链条临时仲裁制度规则体系★◈，《上海市推进国际商事仲裁中心建设条例》出台★◈，填补了国内空白★◈。2024年8月全国首例涉外海事临时仲裁案件在沪裁决★◈。首例上海港“海事调解”对接“海事仲裁”确认案件也成功办结★◈。

　　在航运金融与上★◈，2023年8月★◈，集运指数（欧线）期货上市★◈，成为国内首个国际化航运指数期货★◈，目前日均成交额破15亿美元★◈，在全球航运衍生品市场中位居前列★◈。中国绿色船舶共同体在沪成立★◈。中国船东互保协会保赔险入会总吨破1亿大关★◈。

　　上海国际航运研究中心秘书长张婕姝在接受时报记者采访时表示★◈，在海运★◈、造船等领域★◈，中国诞生了中远海运★◈、中国船舶等有国际影响力的航运领军企业★◈。“十五五”时期★◈，上海航运中心建设应聚焦于船舶管理★◈、航运保险★◈、航运咨询等业务领域培育企业★◈，争取出现世界级的龙头企业★◈。同时★◈，加快补短板★◈，在高端航运服务（包括仲裁★◈、保险等）方面做好集成创新与制度改革凯发k8官网首页★◈，争取在航运保险产品等领域推动国际标准与规则的制定二宫步美★◈，努力提升国际话语权★◈。

　　上周★◈，全球首艘甲醇电动集散两用船“远醇001”号在上海港罗东集装箱码头实现首航★◈。“远醇001”号是一款融合液态新能源动力与智能控制技术的集散两用内河船舶★◈，船舶实现了甲醇清洁能源与锂电储能的高效协同★◈，最大可装载64个标准集装箱★◈。

　　国际海事组织（IMO）数据显示★◈，航运业每年二氧化碳排放量约10亿吨★◈，占全球总排放量的3%★◈。推动能源结构升级迫在眉睫凯发k8官网首页★◈，而上海走在了全球绿色航运转型的前列★◈。

　　航运脱碳离不开国际合作★◈，上海正不断织密全球绿色航运合作网★◈。记者获悉★◈，目前上海港–洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊（GSC）已实现其第一阶段的里程碑目标★◈，包括扩大岸电基础设施以满足100%为集装箱船提供电力★◈、部署具备全生命周期低碳排放能力的船舶★◈、扩大可持续燃料的加注业务等★◈。

　　“上海和洛杉矶之间的贸易往来相当频繁★◈，如果这条航线%★◈，那这将相当于减少洛杉矶港一整年的污染量★◈。” 美国洛杉矶港务局执行董事尤金·赛罗卡说★◈。

　　上海海事大学国际交流处处长阮巍在接受时报记者采访时表示★◈，全球航运减排规则仍处探索阶段★◈，上海牵头开展绿色航运走廊建设★◈，与洛杉矶二宫步美★◈、长滩等港口共同先行先试★◈，形成可复制二宫步美★◈、可推广的履约范式★◈，能为中国参与全球航运治理提供政策样板凯发k8官网首页★◈。

　　“从产业层面看★◈，绿色航运走廊将系统带动航运管理二宫步美★◈、船舶技术★◈、替代燃料供给★◈、港口能源基础设施等环节实现转型升级★◈，成为上海乃至中国航运业高端转型的新支点★◈。”阮巍表示★◈。

　　香港船东会董事总经理陈佩珊在接受证券时报记者采访时表示★◈，航运业已出现绿色甲醇★◈、液氢等绿色能源★◈，但如何在大规模海运场景中实现低成本应用以确保行业逐步减排★◈，仍是一大难题★◈；同时★◈，全球航运绿色能源认证标准仍未统一★◈。上海拥有全球领先的综合运力★◈，香港聚集大量船东和船舶管理公司★◈，沪港可以实现协同联动★◈，在绿色能源全球标准化方面发挥引领作用★◈。

　　张婕姝表示★◈，“十五五”时期★◈，上海要牢牢抓住全球航运业脱碳的历史机遇★◈，依托多元的业务场景与庞大的人才基础★◈，在智慧港口★◈、绿色航运走廊★◈、加注中心★◈、高端船舶制造等领域取得进一步突破★◈。k8凯发★◈，物流公司★◈。凯发k8首页