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　　统计显示ღღ✿，2013年上海港完成集装箱吞吐量3362万标准箱ღღ✿，同比增长3．3％ღღ✿，连续四年位列世界第一大港ღღ✿。今年4晚上在车上吃我的葡萄ღღ✿、5两个月ღღ✿，上海港集装箱吞吐量连续突破300万标箱凯发K8官网首页凯发K8官网首页ღღ✿，为有史以来的月度最高值ღღ✿。

　　与此同时凯发K8官网首页ღღ✿，上海的航运现代服务业发展取得重大进展ღღ✿。期货保税交割凯发K8官网首页ღღ✿、单机单船融资租赁等试点不断深化凯发K8官网首页凯发手机appღღ✿，波罗的海国际航运公会上海中心凯发K8官网首页ღღ✿、波罗的海交易所上海办事处等航运功能性机构相继落户凯发K8官网首页凯发k8官网首页ღღ✿，ღღ✿。

　　航运业经纪和咨询机构德鲁里海事服务公司中国区董事总经理刘倩文介绍说ღღ✿，从国际航运中心发展历程来看ღღ✿，大都起始于实体货物ღღ✿，随后聚集配套服务业ღღ✿、形成产业生态ღღ✿，最后形成完善的制度晚上在车上吃我的葡萄ღღ✿。为此ღღ✿，真正的国际航运中心必须是集贸易中心ღღ✿、信息中心和结算中心于一体的综合体ღღ✿。

　　上海走的正是这条路径ღღ✿。尤其是中国（上海）自由贸易试验区的成立ღღ✿，正有力推动上海航运金融市场的发展ღღ✿。此前ღღ✿，长期以来ღღ✿，很多航运金融业务的成交k8凯发国际ღღ✿，ღღ✿、结算等都在海外ღღ✿，上海只是其市场和利润来源ღღ✿。

　　“借助自贸区建设ღღ✿，未来上海还可以进一步优化航运负面清单ღღ✿。把以往的重视事前审批ღღ✿，转为事中事后监管ღღ✿，打造更好的营商环境ღღ✿。”上海航运经纪人俱乐部秘书长刘巽良说ღღ✿。

　　指数编制方之一的国家金融信息中心指数研究院建议ღღ✿，未来上海可通过提高税收优惠度ღღ✿、经济自由度ღღ✿、营商便利度等方式晚上在车上吃我的葡萄k8凯发国际ღღ✿，ღღ✿，促进国际航运要素进一步聚集ღღ✿，进而实现对航运资源的全球配置ღღ✿。