运力增速进一步放缓✿◈✿◈，截至2022年底✿◈✿◈，全球干散货船舶运力9.72亿载重吨✿◈✿◈，较2021年增长2.8%✿◈✿◈；由于境外港口拥堵状况改善✿◈✿◈，且需求增速低于运力增速✿◈✿◈，干散货运力总体过剩✿◈✿◈，运价大幅下滑✿◈✿◈。

　　2022年✿◈✿◈，远东干散货（FDI）综合指数平均值为1522点✿◈✿◈，同比下滑21.5%凯发k8官网登陆✿◈✿◈，运价指数1362.95点✿◈✿◈，同比下降7.3%✿◈✿◈，租金指数1760.69点✿◈✿◈，同比下降33.4%✿◈✿◈；波罗的海干散货指数BDI平均值为1934点✿◈✿◈，同比下滑34.3%祭亡灵杀手✿◈✿◈。

　　据统计✿◈✿◈，2022年全球原油海运量约19.53亿吨✿◈✿◈，同比上升5.1%✿◈✿◈。运力方面✿◈✿◈，2022年底全球油轮（万吨以上）共5574艘✿◈✿◈、6.34亿载重吨✿◈✿◈，较年初增长3.5%✿◈✿◈；其中凯发k8官网登陆✿◈✿◈，VLCC为2.73亿载重吨✿◈✿◈，较年初增长4.3%✿◈✿◈。

　　2022年✿◈✿◈，中国进口原油运价指数（CTFI）年平均值为1132点✿◈✿◈，同比上涨93.6%✿◈✿◈。沙特拉斯坦努拉至中国宁波(CT1)航线年中国进口原油运价指数（CTFI）年平均值及增速

　　全球集装箱船舶达到5690艘凯发k8官网登陆✿◈✿◈、2591万TEU✿◈✿◈，运力规模同比增长4.15%✿◈✿◈。在全球集装箱运输需求总体下滑✿◈✿◈、有效运力持续增长等因素影响下凯发k8官网登陆✿◈✿◈，2022年国际集装箱运价从高位持续回落✿◈✿◈。2022年祭亡灵杀手✿◈✿◈，中国出口集装箱运价指数年平均值为2792.14点祭亡灵杀手✿◈✿◈，同比上涨6.8%✿◈✿◈。

　　更多关于国际航运行业的全面数据和深度分析✿◈✿◈，请搜索凯发k8官网登陆✿◈✿◈、收藏共研网✿◈✿◈，或者购买共研咨询独家发布的《2023-2029年中国国际航运市场调查与投资前景评估报告 》祭亡灵杀手✿◈✿◈。《2023-2029年中国国际航运市场调查与投资前景评估报告 》为共研产业研究院自主研究发布的行业报告✿◈✿◈，是国际航运领域的年度专题报告祭亡灵杀手✿◈✿◈。《2023-2029年中国国际航运市场调查与投资前景评估报告 》从国际航运发展环境祭亡灵杀手✿◈✿◈、市场运行态势✿◈✿◈、细分市场✿◈✿◈、区域市场✿◈✿◈、竞争格局等角度进行入手✿◈✿◈，分析国际航运行业未来的市场走向✿◈✿◈，挖掘国际航运行业的发展潜力✿◈✿◈，预测国际航运行业的发展前景✿◈✿◈，助力国际航运行业的高质量发展祭亡灵杀手✿◈✿◈。凯发K8平台官方✿◈✿◈，凯发k8官网首页✿◈✿◈。凯发手机娱乐app下载凯发k8国际✿◈✿◈，