2021年7月11日★ღ✿ღ，以“开启航海新征程★ღ✿ღ，共创航运新未来”为主题的2021年中国航海日上海论坛在虹口北外滩拉开帷幕★ღ✿ღ，“2021新华·波罗的海国际航运中心发展指数”在论坛上正式发布★ღ✿ღ。

　　报告显示凯发K8国际★ღ✿ღ，上海继续排名第三★ღ✿ღ，仅次于新加坡和伦敦★ღ✿ღ；香港★ღ✿ღ、迪拜分列第四★ღ✿ღ、五位★ღ✿ღ。2020年河合绫★ღ✿ღ，上海首次跻身国际航运中心前三★ღ✿ღ。

　　新华·波罗的海国际航运中心发展指数包含3个一级指标★ღ✿ღ，16个二级指标★ღ✿ღ，从港口条件★ღ✿ღ、航运服务和综合环境三个维度对全球43个样本城市的阶段性综合实力予以评估★ღ✿ღ。

　　根据报告★ღ✿ღ，2021年全球航运中心城市综合实力前10位分别为新加坡★ღ✿ღ、伦敦★ღ✿ღ、上海★ღ✿ღ、香港凯发K8国际★ღ✿ღ、迪拜凯发K8国际★ღ✿ღ、鹿特丹★ღ✿ღ、汉堡★ღ✿ღ、雅典★ღ✿ღ、纽约-新泽西★ღ✿ღ、宁波舟山河合绫★ღ✿ღ。

　　报告显示★ღ✿ღ，过去一年★ღ✿ღ，上海在航运硬件和软件建设上持续发力凯发K8国际★ღ✿ღ，通过枢纽建设与服务业发展“双轮”驱动★ღ✿ღ，借助自贸试验区发展★ღ✿ღ、科技创新赋能★ღ✿ღ、长三角协同发展等机制★ღ✿ღ，持续提升全球资源配置能力河合绫★ღ✿ღ，综合排名紧追冠亚军★ღ✿ღ，保持第三河合绫★ღ✿ღ。

　　值得一提的是★ღ✿ღ，连续12年保持着全球货物吞吐量之最的宁波舟山★ღ✿ღ，首次跻身前十★ღ✿ღ，成为中国港航的另一股“硬核”力量★ღ✿ღ。

　　《报告》调研结果显示★ღ✿ღ，为应对疫情采取的“封城”“封国”和旅行禁令等一系列措施凯发K8国际★ღ✿ღ，导致了一些国家和地区经济活动停滞★ღ✿ღ，给国际航运业带来冲击★ღ✿ღ，在全球贸易发展施加了负面影响★ღ✿ღ。东西线集装箱供需失衡河合绫★ღ✿ღ、苏伊士运河堵塞等“黑天鹅”事件也加剧了航运发展的困境★ღ✿ღ。

　　值得注意的是★ღ✿ღ，国际港航产业一直是科技创新的推进者★ღ✿ღ，国际性港口运营商与排名领先的国际航运中心城市★ღ✿ღ，已纷纷切换至创新发展的快车道★ღ✿ღ，通过推动港航数字化提升运行效率与效益凯发K8国际★ღ✿ღ。

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